Все линии обслуживаются 2-ым автобусным парком. Общее число автобусов на линиях не превышает 178, из которых около 30-ти – Икарус-280 (15 из них обслуживают маршрут 23, 10 – 3), 2 – Икарус-263 (на 38-ом и на 48-ом), 30 ЛиАЗ-5256, остальные – Икарус-260. В парке также имеются несколько ЛиАЗов 5205, но, видимо в нерабочем состоянии.

В настоящее время действуют 27 маршрутов.

Стоимость проезда в черте города составляет 1 лей 25 бань (около 10 центов).

Также действуют два частных маршрута: 54 и 56.

Линии обслуживаются 3-мя городскими троллейбусными парками. Общее число троллейбусов на линиях – примерно 240, из которых около 30 – Шкода-14тр, 4 сочленённых ЮМЗ (по 2 – на 1-ом и 18-ом), 7 сочлененных ЗиУ-10 (1 – на 1-ом, 2 – на 8-ом, 4 – на 22-ом), остальные – простые ЗиУ-9.

В настоящее время действуют 24 маршрута. Этим летом, руководство Кишинёва намерено сдать в эксплуатацию новую троллейбусную линию (м-т №29), соединяющую Центр с Посёлком Аграрного Университета.

Стоимость проезда – пока 75 бань (около 6 центов).

В Кишинёве данный вид транспорта является самым доступным, так как охватывает весь город и курсирует намного чаще, чем автобусы и троллейбусы, да к тому же на большинстве маршрутов – с 5:00 до 23:30, а на некоторых – до 01:00. Общее число машин на линиях составляет примерно 1500. Модели микроавтобусов самые разные: большинство – Мерседес-207D, -208D, -209D, -210D, -308D, -310D; также много Мерседесов-407D, -408D и т. д.; Фиаты, Пежо, РАФы, Форды, Хюндай-Н100, ДАФы, Газели, Ивеко и много других.

В настоящее время действуют 70 маршрутов.

Стоимость проезда – 2 лея (около 16 центов).

Данный вид транспорта в Кишинёве просуществовал с 1888 года по 1960. Сначала это была конно-железная дорога, затем в период с 1910 по 1913 трамвай полностью перевели на электрическую тягу.
Сейчас Примар города при каждом удобном случае говорит, что трамвай в Кишинёве будет возрождён. Из слов Примара также следует, что это будет скоростной трамвай; первая линия свяжет Ботанику с Новыми Чеканами, депо будет построено на Новых Чеканах. Но, к сожалению, не ранее чем через 10-15 лет :(

Датой начала функционирования Молдавской железной дороги принято считать 28 августа 1871 года - день открытия движения поездов по Тираспольско - Кишиневскому участку. Более подробную информацию можно почерпнуть на Сайте Молдавской Железной Дороги.